Pope-Toledo Type IV, voiture routière de 1904, voitures anciennes de collection, v2.

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Pope-Toledo Type IV, voiture routière de 1904

La Pope-Toledo Type 4, cette automobile ancienne fut construite en 1904.

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La Pope-Toledo est créé en 1903 et fabrique des automobiles luxueuses.
La Pope-Toledo fait partie de l'empire Pope, Pope-Hartford, Pope-Robinson Pope-Waverley et Pope-Tribune.
- 1903 : le 27 mai la "Pope Motor Car Company est créée au rachat de la Toledo de 1901 à 1903, issu du groupe ABC (American Bicycle Company regroupant moultes fabricants de bicyclettes).

1904 : la gamme Pope-Toledo débute en 2cyl/14cv et 4cyl/24cv aux prix de $2000 et $3500.
- En octobre, une Pope-Toledo Four finit 3e à la Vanderbilt Cup.

1905 : la gamme Pope-Toledo se compose des modèles de VIII à XI tous en 4 cylindres de 20 à 45cv et de $2800 à $6000.

La Pope-Toledo fait partie de l'empire Pope : Pope-Hartford, Pope-Robinson Pope-Waverley et Pope-Tribune.
- 1903, Pope-Toledo est créé et fabrique des automobiles luxueuses.
- 1904 : la gamme débute en 2cyl- 14cv et 4cyl- 24cv.
- En octobre, une Pope-Toledo Four finit 3e à la Vanderbilt Cup.
- 1905 : la gamme se compose des modèles de VIII à XI de 20 à 45cv.
- 1907 : les voitures sont fabriquées tout en acier avec les ornements en cuivre.
- 1909 : les difficultés financières auront raison de la marque et ferme ses portes et confie son gros modèle à Pope-Hartford.
- Un banquier veut poursuivre l'activité, les négociations échouent et c'est Overland qui rachète l'entreprise.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Pope-Toledo ", Etats-Unis 1903/1909.

La Pope-Toledo fait partie de l'empire Pope (Pope-Hartford, Pope-Robinson Pope-Waverley et Pope-Tribune). 1903 : le 27 mai la "Pope Motor Car Company est créée au rachat de la Toledo (1901 à 1903) issu du groupe ABC (American Bicycle Company regroupant moultes fabricants de bicyclettes). 1904 : la gamme débute en 2cyl/14cv et 4cyl/24cv aux prix de $2000 et $3500. En octobre, une Pope-Toledo Four finit 3e à la Vanderbilt Cup.

1905 : la gamme se compose des modèles de VIII à XI tous en 4 cylindres de 20 à 45cv et de $2800 à $6000. 1907 : les voitures sont fabriquées tout en acier avec les ornements en cuivre. 1909 : les difficultés financières auront raison de la marque. Un banquier veut poursuivre l'activité en présentant un modèle au salon de New-York de janvier. Les négociations échouent et c'est Overland qui rachète l'entreprise.

LE GROUPE POPE (1903/1914), 1876 : le colonel Albert Pope s'installe à Boston comme revendeur de marchandises diverses. 1877 : y compris de bicyclettes qui portent son nom. 1880 : puis les bicyclettes, il les construit lui-même. 1897 : avant de participer à la création de ABC l' "American Bicycle Company" qui regroupe 45 constructeurs. 1901 : il teste quelques tricycles électriques avant de tester un tricycle à moteur monocylindre à essence deux ans plus tard.

1903 : Pope-Hartford est créé dans le Connecticut et fabrique des automobiles classiques à deux cylindres. Pope-Toledo est créé dans l'Ohio et fabrique des automobiles luxueuses. Pope-tribune est créé dans le Middle-west et fabrique des automobiles économiques, tout ceci après une série de nombreux prototypes électriques et à vapeur.

1906 : Pope-Hartford passe aux moteurs à 4 cylindres. 1907 : Pope-Tribune ferme ses portes. 1908 : alors qu'il était fidèle à la double-chaîne, Pope-Hartford passe à l'arbre de transmission. 1909 : Pope-Toledo ferme ses portes et confie son gros modèle à Pope-Hartford. 1910 : la gamme comprend dorénavant quinze modèles dont le plus cher était une 8 cylindres de 8 litres de cylindrée développant 60cv. 1914 : les ventes continuant de baisser d'année en année, la firme ferme ses portes.

Pope-Toledo Type IV, voiture routière de 1904

La Pope-Toledo Type 4, cette automobile ancienne fut construite en 1904.

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